A fotovoltaika és az új energia járművek gyorsított szinergetikus fejlesztése: Az integrált napenergia-tárolással töltött töltés új iparági tendenciaként jelentkezik

Ahogy a globális energiaátmenet felgyorsul, a fotovoltaika (PV) és az új energia járművek (NEVS) - két fő zöld ipar - szinergetikus hatásai egyre nyilvánvalóbbá válnak.    A járművek napenergia-háztetõitől az integrált napenergia-tároló állomásokig az ellátási láncban a vállalatok gyorsan feltárják a "PV + NEVS" innovatív alkalmazásait.    Az iparági szakértők azt jósolják, hogy ez az ágazatközi együttműködés 2030-ra több mint 100 milliárd jüan értékű piacot hoz létre.

I. Napenergia jármű tetőcél: A koncepciótól a tömegtermelésig

Technológiai fejlődés

Az olyan modellek, mint a Toyota BZ4X és a GAC ​​AION, napelemes háztetőkkel vannak ellátva, amelyek elegendő napi villamos energiát generálnak 8-10 km-es tartományban.

A Zeekr legújabb szabadalma rugalmas perovskite napelemeket derít fel, amelyek megfelelnek az ívelt járműfelületeknek, elérve a 18%-os konverziós hatékonyságot.

A Longi és a NIO a járművel integrált PV modulokat fejleszti ki, a tömegtermelés 2025-re várható.

Gazdasági életképesség

A jelenlegi napenergia -tetőtéri rendszerek járművönként körülbelül 3000–5 000 RMB -t fizetnek, évente 5–8% -kal csökkentve a töltési költségeket 2000 órás napfényben.

Ipari kihívás: A korlátozott telepítési terület korlátozza az energiatermelést, így elsősorban kiegészítővé teszi.

Ii.    Integrált napenergia-töltés: Az energiainfrastruktúra újratelepítése

Innovatív üzleti modellek

A Tesla V3 Supercharger állomásai az Egyesült Államokban most kombinálják a napenergia -előtetőket a PowerPack Energy Storage -vel.

A Sinopec 2025 -ig azt tervezi, hogy 1000 "PV + töltés + akkumulátor -csere" integrált energiaszállomásokat épít fel.

A CATL és a Sungrow közös vállalkozása elindított egy all-in-egy "napenergia-tárolási töltés-detektálás" megoldást.

Politikai mozgatórugók

A kínai új energia járművek ipari fejlesztési terve kifejezetten ösztönzi a "megújuló energiaforrások + tároló + töltési" modelleket.

Az új EU -rendeletek kötelezik, hogy az összes 2035 után épített töltőállomásnak integrálnia kell a megújuló energiát.

Ezek a politikák ösztönzik az integrált megoldások elfogadását, biztosítva a fenntartható energiafelhasználást és csökkentik a szén -dioxid -kibocsátást. A vállalatok nagymértékben befektetnek a K + F -be, hogy megfeleljenek ezeknek a követelményeknek, elősegítik az innovációt és a piaci növekedést. A zöld energia felé irányuló globális elmozdulás felgyorsul, a kormányok és a vállalkozások stratégiáikat igazítják a környezeti célok elérése érdekében.

Iii.    Az ellátási lánc szinergiái kialakulnak

A PV -társaságok kibővülnek a NEVS -re

A Trina Solar NEV osztályt hozott létre a járművek könnyű PV moduljainak fejlesztésére.

A Huawei Digital Energy intelligens menedzsment rendszert indított a "PV + töltő cölöpök" számára.

Az autógyártók felfelé mozognak

A BYD 5 milliárd RMB -t fektet be a PV sejtek gyártósorába.

A Tesla Gigafactory Texas -ot teljes egészében a napelemes háztetők borítják, évente 30 GWh -ot generálva.

Iv. Kihívások és lehetőségek

Műszaki akadályok

A járműbe integrált PV-nek olyan megbízhatósági problémákkal kell foglalkoznia, mint a rezgés, a hőmérsékleti ingadozások és az árnyékolás.

A napenergia továbbra is az energia kevesebb mint 20% -át járul hozzá a gyors töltésű forgatókönyvekben.

Szabványosítási hiányosságok

Nem léteznek egységes protokollok a napenergia-tárolási rendszerekben a teljesítmény-feladáshoz.

Az autóipari minőségű PV modulok tanúsítási szabványai továbbra is fejletlenek.

Ipari betekintés:

"A PV és a NEVS integrációja nem csak additív, hanem az energiatermelés és a fogyasztás forradalmi átgondolására is"-mondta Wang Shijiang, a Kínai Photovoltaikus Ipari Szövetség főtitkára egy nemrégiben fórumon.    A Bloombergnef projektek szerint a járműbe integrált PV globális piaca 2030-ra eléri a 12 milliárd dollárt, a napenergia-töltéssel töltött infrastruktúrába történő beruházások 80 milliárd dollárt meghaladva.

Következtetés

A "napenergiával működő autók" -tól a "mobil energiatároló egységekig" e két stratégiai ipar mély konvergenciája új lehetőségeket nyit meg.    Ahogy a technológia fejlődése és a szabványok megszilárdulnak, ez az együttműködési modell a szén -semlegességi erőfeszítések sarokkövévé válhat.